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再如车身附件及饰件领域，旷达科技、舜宇精工、捷众科技等公司业绩表现良好。主营业务为精密传动系统、汽车门窗系统等精密零部件研发、生产及销售的捷众科技在其业绩快报中表示，由于汽车行业景气度较高和下游需求增长带来的规模效应显现，公司部分零部件产品销售快速放量，且持续获得下游客户新增项目订单，上述因素共同推动公司销售业绩的提升。2025年度公司实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比增长38.86%。

国家统计局最新发布的《中华人民共和国2025年国民经济和社会发展统计公报》数据显示，在全年规模以上工业中，汽车制造业工业增加值比上年增长11.5%。汽车作为规模以上工业主要产品，其在2025年的产量为3477.8万辆，比上年增长9.8%。其中，新能源汽车产量为1652.4万辆，比上年增长25.1%。

政策的持续护航，也是行业发展的坚实后盾。无论是《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》提出的“推动智能网联技术产业化应用、加快汽车行业数字化、智能化转型”，还是《汽车行业数字化转型实施方案》提出的“推进整车与零部件、交通物流等企业在研发设计、生产制造、仓储物流、运行工况和回收利用等关键环节实现数据共享互通，打造供应链全局优化的新型‘整零协同’模式”，都为行业的整体发展注入了强心剂。

技术方面，智驾领域的发展或将推动供应链价值的重估。长江证券研报表示，随着智能驾驶进入L3时代，L3系统将对感知、决策、执行三大模块提出更高要求。包括激光雷达从“高端选配”走向“核心安全标配”、算力需求激增驱动智驾芯片与域控制器价值提升、加速制动、转向、悬架XYZ三轴线控化对机械件取代以适配高阶智驾响应速度等变化都将改变行业供应链价值。

国际知名咨询机构罗兰贝格在文章《汽车行业变革提速，六大战场决胜未来》中指出，过去一年，生成式AI(GenAI)已展现出商业化潜力。在数据与算力逐步完善的基础上，产业已围绕GenAI挖掘出多个高价值场景，实现显著的“降本增效”。AI对汽车产业的赋能并非局部优化，而是一场贯穿产品研发、生产制造、营销服务与内部管理的全价值链深度重塑。

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